自從德國巴伐利亞塑料技術公司Oechsler AG發明了電子駐車制動系統（EPB），現代汽車的駕駛員不再需要通過手動拉動駐車制動器來輔助艱難的上坡起步。制動器的核心部件是一個由塑料制成的齒輪單元。該專利設計使用高科技材料，既滿足了苛刻的性能要求，又保有了較輕的安裝重量。

Oechsler提供塑料技術的前瞻性解決方案，支持從產品設計、規范和模擬，直到模具制造和零件生產的整個過程。通過使用GOM的光學三維測量系統，其注塑模具的生產大大加快。

光學三維測量系統如何在基準測試中脫穎而出？

每年，Oechsler的總部Ansbach都要加工400多種不同材料的塑料制品，其中幾乎80%是纖維增強材料。“這種材料有一種天然的曲翹傾向，尤其是在壁厚比較薄的外殼部分。” Marco Wacker, 工程博士，Oechsler技術和創新主管以及管理委員會成員說道。

精確是該公司成立以來的核心競爭力。Oechsler曾經采用接觸式坐標系統測量外殼，但是出現了很多問題。對模具優化的結果并不能完全反映在測量數據中。“當我們仔細觀察這個問題時，我們發現接觸式測量耗時太久，而且只能滿足我們的部分檢測需求。”除此之外，接觸式測量系統將三維的測量結果以抽象的2D或3D數值顯示在表格中。之后，設計師必須再將結果轉化到三維系統中。” Wacker解釋道，“這在數字時代不再有意義。”

自2012年，該公司開始尋找更優的測量方法。在對接觸式測量系統、CT掃描設備以及光學測量設備的對比之后，GOM的藍光光柵測量設備以其高速、高精度以及對混合材料部件的檢測能力獲得Oechsler的青睞。

全域測量 – 耗時更少，迭代更少

光學三維掃描儀不是捕捉單個點，而是對整個零件的幾何形狀進行全場掃描，生成高分辨率的點云。投射的光柵條紋圖案由左右兩個相機記錄。只需要幾秒鐘的時間，該非接觸式測量系統可以捕捉到包含數百萬個測量點的高清圖像。GOM軟件為每個相機像素計算三維物體坐標。計算出來的多邊形網格代表被測物自由形狀的表面以及規則的幾何形狀。經過與圖紙或者CAD數據的對比，可以直接進行形狀和尺寸的分析。與接觸式測量技術相比，GOM的光學測量設備可以快速掃描被測物的整個表面，并且沒有任何盲區。

Oechsler公司的研發項目經理Norbert Krau?認為：“光學測量的偉大之處在于，它可以同時顯示許多信息。不需要考慮平整度；你可以看到直徑的位置，以及連接器與接觸點的位置。” 使用者可以一目了然地看到整個零件的概況，而不是像接觸式測量系統那樣，只看到幾個抽象的點。這使得在一個步驟中進行多次修正變得容易很多，從而大大減少迭代的次數。

仿真和測量相輔相成

在量產前，需要對模具進行驗證和流程模擬。Oechsler為此創建了一個內部控制流程。首先，模擬專家根據他多年的經驗，將工藝參數輸入模擬系統。注塑機的操作員接收數據，必要時修改參數，或根據自己的經驗制作模具。不管怎樣，他會用GOM的系統測量塑料制品，并將測量結果返回給模擬系統，在此基礎上，他可以再次優化他的模型，并將它納入下一次模擬。 

（模具優化前-后）